21 contêineres da Ásia Central foram enviados ao mar do terminal de Nansha Port Fase II do porto de Guangzhou para a Indonésia, disse o grupo do porto de Guangzhou neste domingo. Pela primeira vez, o trem da Ásia Central de Guangdong' s foi para o mar no modo de" transporte de barcaça ferroviária transporte marítimo" ;, e abriu o" Ásia Central Guangzhou Sudeste Asiático" canal de logística marítima.
Os produtos exportados da área do porto de Nansha são fertilizantes de potássio importados do Uzbequistão, pesando 1113 toneladas e valendo cerca de US $ 128.000. Este lote de mercadorias começa em korsai, stanqiu, Uzbequistão, e é transportado para Jiaoxin Wharf em Guangzhou por estrada através da cidade de Dalang, cidade de Dongguan, província de Guangdong, e é transportado da barcaça do armazém alfandegado de Jiaoxin para a zona alfandegada abrangente de Nansha por transferência de logística de mercadorias alfandegadas modo. Na abrangente zona alfandegada da área do porto de Nansha, a carga a granel de contêiner ferroviário para contêiner marítimo será substituída uma a uma e, finalmente, enviada da área do porto de Nansha ao destino.
De acordo com a pessoa responsável pelo grupo do porto de Guangzhou, o fertilizante de potássio do Uzbequistão' s pode fornecer mais de 40.000 toneladas de capacidade de produção para produtores da Ásia Central e compradores do Sudeste Asiático a cada ano. O porto de Guangzhou Nansha e um cinto, uma estrada, são complementares um do outro. O corredor logístico internacional é ampliado por meio de transporte multimodal, proporcionando mais opções de logística transfronteiriça para os países e regiões ao longo do" uma faixa e uma rodoviária" ;.
A Alfândega de Guangzhou apóia o transporte de trens da Ásia Central e formula medidas para promover os trens da Ásia Central a realizar a transferência de frete aéreo e marítimo, incluindo permitindo que as empresas escolham seus próprios modos de desembaraço aduaneiro, reduzindo o número de declarações alfandegárias, reduzindo o custo da declaração alfandegária e promoção do desenvolvimento de negócios de transporte multimodal. A carga dos trens da Ásia Central que entram e saem da área do porto de Nansha tem tempo de desembaraço aduaneiro acumulado de 1 hora, o que faz com que as mercadorias aguardem a saída de acordo com o cronograma de embarque estabelecido.
Entende-se que a área do porto de Nansha está localizada no centro geométrico de Guangdong, Hong Kong e área da Baía de Macau e perto da principal fonte de mercadorias no Delta do Rio das Pérolas. O custo logístico abrangente para as empresas importar e exportar através da área portuária de Nansha é o mais baixo. Ao mesmo tempo, a área portuária está perfeitamente conectada com a rede ferroviária, expressa e fluvial, que tem vantagens únicas de transporte combinado fluvial marítimo e ferroviário marítimo. No futuro, a área portuária de Nansha construirá um centro de distribuição de produtos de alta qualidade, como madeira, produtos congelados, grânulos de plástico e alimentos, e assumirá a tarefa de conectar as províncias do continente com centros de entrada no exterior.